Alors que les accidents de la route liés à l’alcool continuent de faire des victimes, les législateurs cherchent des solutions pour réduire ces drames. L’une d’entre elles est l’utilisation d’éthylotests dans les véhicules de loisir. Quels sont les aspects juridiques entourant cette mesure préventive ?
Les éthylotests : qu’est-ce que c’est et comment fonctionnent-ils ?
Les éthylotests sont des dispositifs permettant de mesurer le taux d’alcoolémie d’un conducteur. Ils peuvent être électroniques ou chimiques, ces derniers étant moins coûteux mais également moins précis. Les éthylotests électroniques présentent l’avantage d’être réutilisables et offrent une mesure plus fiable du taux d’alcool dans l’air expiré.
Dans le cas des véhicules de loisir, un éthylotest peut être installé directement dans le véhicule, notamment sous la forme d’un éthylotest antidémarrage (EAD). Ce dispositif empêche le démarrage du véhicule si le conducteur présente un taux d’alcoolémie supérieur au seuil légal autorisé (0,5 g/L de sang en France). Pour ce faire, il doit souffler dans l’appareil avant de pouvoir mettre le contact.
La réglementation concernant les éthylotests dans les véhicules de loisir
En France, la loi n’impose pas l’installation d’un éthylotest antidémarrage sur tous les véhicules de loisir. Cependant, certaines catégories de conducteurs sont tenues de disposer d’un EAD :
- les conducteurs en permis probatoire, c’est-à-dire ceux qui viennent d’obtenir leur permis et sont soumis à une période de 3 ans (ou 2 ans en cas de conduite accompagnée) durant laquelle ils doivent respecter un taux d’alcoolémie maximal de 0,2 g/L de sang ;
- les conducteurs professionnels (chauffeurs routiers, transporteurs scolaires, etc.), pour lesquels le seuil maximal d’alcoolémie est également fixé à 0,2 g/L de sang.
À noter que l’installation d’un EAD peut également être imposée par un juge dans le cadre d’une peine complémentaire suite à une condamnation pour conduite en état d’ivresse.
L’efficacité des éthylotests et les limites juridiques
Les éthylotests ont prouvé leur efficacité dans la prévention des accidents liés à l’alcool au volant. Selon une étude réalisée en Suède, où l’EAD est obligatoire pour certains conducteurs depuis 1999, cette mesure aurait permis de réduire de 67 % les accidents mortels imputables à l’alcool.
Cependant, l’installation d’un éthylotest dans un véhicule de loisir soulève également certaines questions juridiques. En effet, si le dispositif permet de contrôler le taux d’alcoolémie du conducteur, il n’empêche pas pour autant la consommation d’alcool à bord du véhicule. Par ailleurs, certains automobilistes peuvent être tentés de contourner le système en faisant souffler une autre personne dans l’appareil, ce qui constitue une fraude.
Les perspectives d’évolution de la législation sur les éthylotests
Face aux enjeux de sécurité routière liés à l’alcool, il est possible que la législation française évolue prochainement pour imposer l’installation d’éthylotests antidémarrage dans davantage de véhicules. En effet, plusieurs pays européens ont déjà franchi le pas en rendant obligatoire l’EAD pour tous les nouveaux conducteurs ou pour certaines catégories de véhicules (taxis, transports scolaires…).
Dans cette perspective, il est essentiel que les pouvoirs publics et les constructeurs automobiles travaillent ensemble pour développer des dispositifs toujours plus performants et difficiles à contourner. Par ailleurs, la sensibilisation des usagers à ces questions reste un enjeu majeur pour améliorer la sécurité routière.
En résumé, si les éthylotests constituent un outil intéressant pour lutter contre l’alcool au volant, leur utilisation dans les véhicules de loisir soulève des questions juridiques et pratiques. Face à ces enjeux, la législation française pourrait évoluer pour imposer l’installation de ces dispositifs dans un plus grand nombre de véhicules, tout en renforçant les sanctions en cas de fraude.